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插圖：2009年全國鐵路春運方案出臺中新社發(fā) 宋學(xué)海 作
中新網(wǎng)12月9日電 每年的春運都是鐵道部門最緊張的時候。如何在客流巨大的現(xiàn)實面前做好服務(wù)，是每年擺在鐵道部門面前的最大難題。鐵道部新聞發(fā)言人近日發(fā)布新聞稱2009年全國鐵路春運方案已經(jīng)出臺。春運期間，全國鐵路共安排直通臨客運行線319對，采用基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運力方案。
有評論指出，鐵道部春運方案令普通乘客感覺有些看不懂。那么，對于以下幾個春運乘客普遍關(guān)心的問題，鐵道部又分別給出了怎樣的回應(yīng)？
一、票價漲不漲？
對此問題，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平8日表示，沒有得到2009年春運票價要上浮的信息，票價應(yīng)該不會有變動。
二、票好不好買？
鐵道部表示，2009年春運能力安排為歷年之最，全路開行圖定旅客列車1413.5對，比2008年增加142對，安排直通臨客319對，比2008年增加8對。其中，動車組開行270對以上，比2008年增加近100對。
盡管2009年春運比上年春運增加150對客車，但是“一票難求”的局面恐怕難以扭轉(zhuǎn)。“客運能力有所增長，但客流也有增長，因此能力的缺口還非常大�！蓖跤缕秸f。
三、乘車環(huán)境是否舒適、便捷？
據(jù)了解，鐵道部已經(jīng)根據(jù)春運客運需求，自2008年12月21日零時起調(diào)整列車運行圖。全國鐵路將增開跨鐵路局旅客列車22對，包括動車組8對、直達(dá)特快2對、特快2對、快速3對、普快7對；增開鐵路局管內(nèi)動車組4對。
許多線路的運行時間因此大大縮短。例如，唐山至北京的N231/232次列車的運行時間將縮短一半。
目前廣州、上海等地根據(jù)客流實際需求已經(jīng)提前開行了部分臨客，應(yīng)對春運客流。為緩解廣州站客流壓力，還將分流廣州站直通客車10對、管內(nèi)列車4對到廣州東、東莞東、深圳等站。
四、再遇雪災(zāi)怎么辦？
8日，鐵道部發(fā)布了《鐵路暴風(fēng)雨雪霧等惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案(暫行)》，惡劣天氣影響鐵路正常運輸秩序時將緊急啟動。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示，經(jīng)過2008年年初中國南方遭遇的大規(guī)模雨雪冰凍災(zāi)害天氣的考驗，鐵道部“對于防備惡劣天氣有了更細(xì)致的準(zhǔn)備，鐵路部門會更加從容�！备鱾�鐵路部門將加強與氣象部門的合作，隨時監(jiān)控天氣情況。一旦再次遭遇大雪，將立即組織鏟冰除雪、道岔養(yǎng)護(hù)、車輛維護(hù)。 |
