中國寧波網(wǎng)訊(記者朱宇 鄧少華郭靖徐本梁)今天凌晨，全長36公里的世界最長跨海大橋———杭州灣跨海大橋車流滾滾。

　　昨夜11時58分大橋試運(yùn)營通車后，記者在慈溪庵東收費(fèi)站看到，一輛輛汽車魚貫而過，據(jù)目測，平均每分鐘有10多輛車子上橋。

　　“我們早上8點多開始等在這里，就是想第一個過大橋�！瘪{駛浙B·S9112私家車的寧波市民董和平如愿以償，一家三口滿臉笑容，全無長時間等候的疲憊。

　　幾代寧波人跨越杭州灣的夢想，在這一刻成為現(xiàn)實。

　　這一刻，親歷了10年論證、5年建設(shè)的大橋工程副總指揮呂忠達(dá)尤為自豪： “大橋建設(shè)用了80萬噸鋼材，相當(dāng)于7個‘鳥巢’，用了245萬立方米混凝土，抵得上8個國家大劇院，就是為了這一跨�！�

　　與亞馬孫河口、恒河口并稱世界三大強(qiáng)潮海灣的杭州灣，風(fēng)急浪高、潮流紊亂，在這樣的海域建橋，世界上尚無先例。

　　寧波人沒有因此卻步。大橋開工以來，建設(shè)者研發(fā)出9大核心技術(shù)，有五項創(chuàng)新成果填補(bǔ)了世界建橋史上的空白，并在國內(nèi)率先提出了100年的橋梁設(shè)計使用壽命。

　　在昨天下午的大橋通車典禮上，交通運(yùn)輸部總工程師周海濤感嘆： “這是我國由橋梁大國向橋梁強(qiáng)國跨越的標(biāo)志。一個世界級工程，由寧波和嘉興兩市自行籌資建造，這是國內(nèi)沒有過的，顯示了城市的經(jīng)濟(jì)活力和民間資本的雄厚實力。”

　　這座迄今國內(nèi)投資額最大的橋梁，118億元建設(shè)資金全部由寧波和嘉興通過市場化運(yùn)作籌集，其中17家民營企業(yè)參股28.64%，首開中國民間資本大規(guī)模進(jìn)入國家特大型基礎(chǔ)設(shè)施項目的先河。

　　剛剛為大橋剪彩的寧波方太集團(tuán)董事長茅理翔，掩飾不住內(nèi)心的激動：“作為一家民營企業(yè)，我們能進(jìn)入這樣的‘國字號’大項目，以前想都不敢想�！�

　　當(dāng)天上午，正在寧波考察的溫家寶總理登上大橋與建設(shè)者一一握手，高興地說，這座大橋創(chuàng)造了許多世界第一，表明中國人民有志氣有能力做前人沒有做過的事情，形成了一種科學(xué)求實、敢為人先、勇于創(chuàng)新的精神。

　　截至今晨2時30分，僅經(jīng)庵東收費(fèi)站上大橋的車輛已達(dá)1581輛，入口處仍有大量車輛在排隊等候。

　　剛過大橋趕到上海浦東國際機(jī)場的寧波廣博實業(yè)有限公司朱開元經(jīng)理在電話里興奮地對記者說： “太快了，從寧波出發(fā)，路上只花了兩個小時多一點�！�

　　大橋通車，上海港和寧波-舟山港的距離“拉近”了120公里。國家發(fā)改委長三角區(qū)域規(guī)劃綜合組專家陳建軍教授預(yù)言，長三角港口群將加速形成，帶動世界第六大城市群的崛起。