浙江在線寧波4月16日訊(記者葉海梁國瑞/文王堅穎/攝)“杭州灣大橋跨海大橋的建成通車，將進一步健全寧波港的全方位立體型集疏運網絡，并加強與上海洋山港的合作。”距離大橋通車不到一個月的時間，全國網絡媒體采訪團今天來到寧波港所了解到的。

　　原寧波港于公元738年開港，是中國最古老的港口之一。如今，寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)組成，是一個集內河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。

　　2007年寧波港貨物吞吐量達3.45億噸，同比增長12%,僅次于上海港居中國大陸港口第二位；集裝箱吞吐量突破900萬TEU(長度為2O英尺的集裝箱為國際計量單位，又稱國際標準箱單位)，達935萬TEU，居中國大陸港口第四位，同比增長32.3%，連續(xù)10年保持30%以上的增長速度。

　　“杭州灣跨海大橋通車后，將更加健全寧波港的集疏運網絡，增加寧波港對腹地的輻射力�！睂幉ǜ奂瘓F有限公司總經濟師童孟達在提到即將開通的杭州灣跨海大橋時說道。

　　目前，寧波港已經形成高速公路、鐵路、航空和江海聯運、水水中轉等集疏運網絡。通過水水中轉和江海聯運，來自寧波港的貨物可直達武漢、重慶，并溝通長江、京杭大運河，直接覆蓋整個華東及經濟發(fā)達的長江流域；港區(qū)鐵路直達碼頭前沿，經蕭甬復線與全國鐵路網相聯，同時北侖港區(qū)鐵路集裝箱站也已正式開辦海鐵集裝箱聯運業(yè)務；滬杭甬、甬臺溫、甬金等高速公路保證了寧波港貨物公路運輸的渠道。

　　“杭州灣跨海大橋開通后，寧波至上海的車程時間可縮短為兩小時，將進一步健全寧波港的全方位立體型的集疏運網絡，對充分發(fā)揮北侖港區(qū)的深水優(yōu)勢，實現甬滬港口之間的優(yōu)勢互補和良性互動具有重要意義�！�

　　童孟達表示，接下來，寧波港將加快建設國際一流深水樞紐港和集裝箱遠洋干線港建設，全面建成集裝箱、原油、鐵礦、煤炭、液體化工五大中轉基地及港口物流信息平臺�！皩幉ǜ蹖⑴c上海洋山港在合作同時實行錯位發(fā)展，共同打造出一個國際級的航運中心。”