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中新社北京二月十五日電(記者俞嵐)中國(guó)商務(wù)部今天就歐、美、加訴華汽車零部件WTO爭(zhēng)端案表態(tài)，稱“中方尊重爭(zhēng)端解決程序，在專家組最終裁決作出之前，不對(duì)報(bào)告進(jìn)行評(píng)論”。
二月十三日，歐、美、加訴中國(guó)汽車零部件WTO爭(zhēng)端案專家組向當(dāng)事方提交中期報(bào)告。據(jù)美方官員透露，這份即將公開的報(bào)告裁定中國(guó)進(jìn)口上述三國(guó)汽車部件的關(guān)稅政策有違貿(mào)易原則，此意味著該案或?qū)⒊蔀橹袊?guó)在WTO輸?shù)舻氖讏?chǎng)官司。
對(duì)此，商務(wù)部表示，中方正在認(rèn)真研究專家組中期報(bào)告，準(zhǔn)備向?qū)＜医M提交評(píng)論意見。
二00六年三月，歐、美聯(lián)手向WTO起訴中國(guó)，指責(zé)中國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車零部件維持非法貿(mào)易壁壘，稱“中國(guó)對(duì)等于或超過整車價(jià)值六成的零部件征收與整車相同的關(guān)稅，實(shí)際上是限定了零部件國(guó)產(chǎn)化的比例”。加拿大隨后加入其行列。
商務(wù)部貿(mào)研院副研究員梅新育認(rèn)為，中國(guó)的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》并不違反世貿(mào)組織根本原則，無非是運(yùn)用了合法權(quán)利和防止變相走私規(guī)避整車關(guān)稅而已。
據(jù)知，在WTO爭(zhēng)端解決機(jī)制歷史上，迄今尚未出現(xiàn)過終裁與初裁不一致的先例。但梅新育認(rèn)為，“事在人為”，即便終裁結(jié)果不符合中方期望，中國(guó)也可利用WTO爭(zhēng)端解決機(jī)制解決過程“曠日持久”的特點(diǎn)，爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)盡可能長(zhǎng)的調(diào)整時(shí)間。
梅新育同時(shí)指出，當(dāng)前，中國(guó)面臨的多邊爭(zhēng)端壓力正在加大。入世以來，中國(guó)共計(jì)向世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制起訴兩次；相反，中國(guó)被訴有八次，在二00七年總共十五起案件中，中國(guó)被訴四起。
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