|
解讀我國首個機動車強制險種
交通強制險7月執(zhí)行3個月內(nèi)不買要受罰
罰款額為應(yīng)繳最低責(zé)任限額險費的2倍
自今年7月1日起，我國機動車交通事故責(zé)任強制保險制度將正式實施。作為我國第一個通過立法予以強制實施的機動車保險險種，該項強制保險將涉及全國現(xiàn)有1億多輛機動車。
7月1日前最好買足三者險
有讀者問，他才買過車險，7月1日以后還需要再買強制保險嗎？
記者帶著問題采訪了幾家保險公司。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，按照條例的規(guī)定，7月1日前凡購買商業(yè)三者險，且商業(yè)三者險的保額覆蓋了強制保險的，7月1日后無須補買；如果之前未買或者未買足商業(yè)三者險的車主，7月1日后3個月內(nèi)必須補買，否則不得通過年檢。未按照規(guī)定投保的，“由公安機關(guān)交通管理部門扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規(guī)定投保，處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險費的2倍罰款”。
另外，鑒于7月1日后，各保險公司會紛紛推出個性化的商業(yè)補充三者險(業(yè)內(nèi)人士對7月1日后銷售的商業(yè)三者險的稱法)。國務(wù)院法制辦公室和保監(jiān)會也提醒廣大消費者：在投保了機動車交通事故責(zé)任強制保險后，依然可以自主選擇繼續(xù)購買相關(guān)商業(yè)保險以獲得更充分的保障。
目前深圳各保險公司在出售車險時仍然按照現(xiàn)行條款執(zhí)行，90%以上的車主在購買車險時均會購買第三者責(zé)任險。專業(yè)人士表示，雖然強制保險尚未公布保險限額，鑒于多數(shù)深圳車主以往購買的三者險保額均超過10萬元，絕大多數(shù)今年已購買車險的車主無須擔(dān)心補買問題。(深圳商報記者胡佩霞盧博林)
費率比原商業(yè)三者險高
自2004年5月1日以來，涉及道路交通事故賠償?shù)姆森h(huán)境發(fā)生了重大改變。一是道路交通安全法第76條規(guī)定使機動車交通事故責(zé)任強制保險的賠付范圍擴(kuò)大了；二是最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》提高了人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)。
國務(wù)院法制辦公室和保監(jiān)會對此表示，這兩個法律文件的同時實施使保險賠付成本上升。此外，《條例》規(guī)定社會救助基金的主要來源是機動車交通事故責(zé)任強制保險保費收入的一定比例，這些因素都將導(dǎo)致機動車交通事故責(zé)任強制保險費率較原商業(yè)三者險費率會有提高。(新華)
費率將“獎優(yōu)罰劣”
機動車交通事故責(zé)任強制保險費率水平與交通違章行為掛鉤，安全駕駛者可以享有優(yōu)惠的費率，經(jīng)常肇事者將負(fù)擔(dān)高額保費。對經(jīng)常肇事的車輛提高保費也是國際通行做法。
實行費率與違章掛鉤的費率浮動機制，首先是要建立保險信息與道路交通違章信息共享機制。據(jù)介紹，目前，保監(jiān)會和公安部等相關(guān)部門已著手進(jìn)行信息共享平臺的建設(shè)工作，北京、上海等地已經(jīng)實行試點，下一步信息共享平臺建設(shè)將逐步擴(kuò)展到全國其他省市。(新華)
受害人人身和財產(chǎn)損失均可保
目前實行的“商業(yè)三者險”是根據(jù)被保險人在道路交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任來確定其賠償責(zé)任的。機動車交通事故責(zé)任強制保險實施后，無論被保險人在道路交通事故中是否負(fù)有責(zé)任，保險公司均將按照《條例》及機動車交通事故責(zé)任強制保險條款的具體要求在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。保障范圍既包括受害人的人身傷亡，也包括其財產(chǎn)損失；保障對象為被保險機動車致害的交通事故受害人，不包括被保險機動車本車人員、被保險人。(新華)
受害人負(fù)全責(zé)也有低賠償
機動車交通事故責(zé)任強制保險在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。前三項責(zé)任限額是被保險人在道路交通事故中有責(zé)任的情況下，對受害人死亡傷殘、醫(yī)療費用以及財產(chǎn)損失等不同類型的賠付項目分別設(shè)置的最高賠償金額；第四項責(zé)任限額是針對被保險機動車在道路交通事故中完全無責(zé)任的情況下，對受害人的損失設(shè)置的最高賠償金額。也就是無論交通事故受害人在交通事故中是否有責(zé)任，均能獲得一定的經(jīng)濟(jì)補償；但如果受害人負(fù)有全部事故責(zé)任，那么其將只能獲得一個較低額度的保險賠償。
保監(jiān)會近期將會同公安部、衛(wèi)生部、農(nóng)業(yè)部等有關(guān)部門，從保障人民生命財產(chǎn)安全的基本需求出發(fā)，結(jié)合我國國情和消費者經(jīng)濟(jì)承受能力，制定適合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人民生活需要的強制保險責(zé)任限額。(新華)
補充三者險會更多樣化
記者獲悉，目前各車險公司均在積極研究制訂新的補充三者險產(chǎn)品及條款。專業(yè)人士告訴記者，7月1日后，補充三者險產(chǎn)品差異化將更加明顯。各保險公司現(xiàn)行的商業(yè)三者險條款與法定強制保險不相匹配，現(xiàn)行的商業(yè)三者險的理賠起點是0元。7月1日以后，補充三者險的理賠將從強制保險限額理賠超出部分開始。這個變化將促使各保險公司大范圍調(diào)整三者險條款。同時各家公司也正在根據(jù)自己掌握的數(shù)據(jù)和技術(shù)力量，開發(fā)更多樣化的新補充三者險。產(chǎn)品多樣化勢必引起價格多樣化，今后車主選擇車險公司時，三者險的選擇將成為一個重要依據(jù)。(深圳商報記者胡佩霞盧博林)
費率、賠償限額等正在制定中
目前距《條例》正式實施仍有幾個月適應(yīng)期，目前保監(jiān)會正在全面推進(jìn)各項準(zhǔn)備工作，包括條款制定、費率測算等。社會普遍關(guān)注的機動車交通事故責(zé)任強制保險賠償限額標(biāo)準(zhǔn)、救助基金管理辦法等也正在積極制定過程中，出臺應(yīng)該為期不遠(yuǎn)。(新華)
|
