上月，機(jī)場路高架南延路段正式開通(資料照片)。記者許天長攝
昨天來自市政前期辦的消息說，在原市老年體育活動中心處，本市首條以“高架＋地下隧道”形式建設(shè)的城市快速路———機(jī)場快速干道永達(dá)路連接線，其中隧道段已正式開挖。而另外兩條在建的城市快速路———環(huán)城南路快速路和北環(huán)快速路，則已經(jīng)架設(shè)約70%的高架箱梁，預(yù)計年底前可完成全部高架主體工程。寧波的城市快速路網(wǎng)，正加速成型。
2011年11月1日，本市首條真正意義上的城市快速路———南北向的機(jī)場快速干道，正式通車；今天，市民駕車去機(jī)場或江北洪塘、慈城等地，借這條城市高架，比以往要快捷許多。而在機(jī)場快速干道通車之前，兩條東西向的城市快速路———環(huán)城南路快速路和北環(huán)快速路，也開始建設(shè)；連通南站和機(jī)場快速干道的永達(dá)路連接線，則于去年10月動工。
在建的這三條城市快速路明、后年陸續(xù)建成后，將和機(jī)場快速干道一起，初步構(gòu)成寧波的城市快速路網(wǎng)；屆時，市民無論是去機(jī)場、南站、寧波客運(yùn)中心等交通樞紐出寧波，還是在市內(nèi)穿城而過或是從城市的這一頭到那一頭，都可借快速路而大大縮短出行時間，少受擁堵之苦。
家住聯(lián)豐、工作單位已搬至東部新城的張先生，就無比渴盼南北環(huán)快速路的建成通車。“現(xiàn)在每天早上去單位上班，不管是走麗園路—通途路，還是走聯(lián)豐路—柳汀街—藥行街—百丈路，都堵得一塌糊涂。”張先生憧憬說：“等那兩條快速路建好了，到時候就可以上機(jī)場路轉(zhuǎn)環(huán)城南路或北外環(huán)路，車速達(dá)80碼飛馳到單位。”
據(jù)悉，南北環(huán)快速路預(yù)計明年此時建成；永達(dá)路連接線后年建成。而按照《寧波市中心城快速路系統(tǒng)規(guī)劃》，寧波市中心城規(guī)劃快速路長度達(dá)到364公里，將形成“四橫、五縱、五條片區(qū)連接線”的總體布局。
其中的“四橫”，分別為北外環(huán)路、通途路、環(huán)城南路、鄞州大道；“五縱”為甬金高速連接線、機(jī)場路、解放路、世紀(jì)大道、東外環(huán)；“五條片區(qū)連接線”，具體包括東外環(huán)北延、北外環(huán)東延、江南公路、南外環(huán)東延、泰山路。
在這個總體布局基礎(chǔ)上，未來寧波的快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，可以用“雙環(huán)＋放射線”形容之。其中的“雙環(huán)”，分別為由機(jī)場路—通途路—世紀(jì)大道—南外環(huán)圍合而成的“內(nèi)環(huán)”，以及由甬金高速連接線—北外環(huán)—東外環(huán)—鄞州大道圍合而成的“外環(huán)”。內(nèi)外環(huán)及其與繞城高速之間，通過14條“放射線”進(jìn)行聯(lián)系。
市住建委方面表示，等這些項目全部建成后，機(jī)動車出行在6分鐘內(nèi)可進(jìn)入快速路系統(tǒng)，為市民出行提供便利。
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