杭州灣跨海大橋試運(yùn)營(yíng)通車(chē)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，今天下午舉行簡(jiǎn)潔隆重儀式后，將全線試運(yùn)營(yíng)通車(chē)。這是記者從杭州灣跨海大橋建成通車(chē)新聞發(fā)布會(huì)上獲得的信息。

　　據(jù)介紹，杭州灣跨海大橋是國(guó)道主干線——沈海高速跨越杭州灣的便捷通道，北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長(zhǎng)36公里，是目前世界上在建和已建的最長(zhǎng)的跨海大橋。大橋按雙向六車(chē)道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)使用年限100年，概算總投資約118億元。

　　杭州灣跨海大橋是一座由我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行管理、自行建造、自行投資的特大型交通基礎(chǔ)設(shè)施，是我國(guó)跨海大橋建設(shè)史上的一個(gè)重要里程碑。杭州灣跨海大橋的建設(shè)過(guò)程，是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過(guò)程，是全體建設(shè)者理念創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的結(jié)晶。自2003年11月開(kāi)工以來(lái)，杭州灣跨海大橋共獲得250多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，形成了9大系列自主核心技術(shù)，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一。它的建成通車(chē)，向全世界展示了中國(guó)在特大型橋梁建設(shè)上的巨大成就。

　　杭州灣跨海大橋的建成通車(chē)，對(duì)整個(gè)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。據(jù)國(guó)際經(jīng)濟(jì)界權(quán)威人士預(yù)測(cè)，繼巴黎、倫敦、紐約、東京、芝加哥之后，以上海為中心的長(zhǎng)三角城市群將成為“第六個(gè)國(guó)際級(jí)都市圈”。而杭州灣跨海大橋通車(chē)后，長(zhǎng)三角地區(qū)城市之間距離將大大縮短，大橋北岸的嘉興將成為聯(lián)結(jié)長(zhǎng)三角城市群的樞紐中心，上海和寧波的陸上距離縮短了120公里，在滬杭甬之間形成一個(gè)二小時(shí)的“金三角”交通圈；上海與溫臺(tái)地區(qū)的距離縮短，可跨越杭州灣直接抵達(dá)；浙東南和蘇南距離縮短，蘇、錫、常和甬、紹之間縮短到200多公里。從而提高這些城市之間的“緊密度”，進(jìn)一步形成合力。

　　同時(shí)，杭州灣跨海大橋的建成通車(chē)，將為寧波、嘉興經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)。寧波正在加快建設(shè)國(guó)際化港口城市，寧波港目前擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位60多個(gè)、集裝箱遠(yuǎn)洋干線100多條，并與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航。2007年港口貨物吞吐量3.45億噸，列大陸主要港口第二位、全球第四位；集裝箱吞吐量935萬(wàn)標(biāo)箱，居大陸主要港口第四位、全球第十一位。與上海的距離大大縮短后，必將更加有利于長(zhǎng)三角港口群的進(jìn)一步合作。另一方面，目前寧波市正在實(shí)施“港橋海聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略，努力發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，挖掘資源潛力，加大資源整合力度，最大限度地提高資源利用效率。大橋建成通車(chē)將完善和強(qiáng)化嘉興作為長(zhǎng)三角區(qū)位中心的交通樞紐功能和物流配送中心地位。促進(jìn)人流、物流、資金流、信息流等各種要素在嘉興匯集，不斷將區(qū)位功能優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。目前，已有100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的4000多家企業(yè)在嘉興落戶(hù)，有近20家世界500強(qiáng)企業(yè)在嘉興投資。繼杭州灣跨海大橋之后，象山港大橋、甬舟連島工程和獨(dú)山、海鹽海河聯(lián)運(yùn)工程正在加快建設(shè)之中，屆時(shí)，獨(dú)山、乍浦、海鹽和象山、舟山豐富的深水岸線，將為長(zhǎng)三角港口群提供了極大的可持續(xù)發(fā)展空間。

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