江干區(qū)閘弄口街道濮家社區(qū)、機(jī)神社區(qū)、天城社區(qū)的停車(chē)泊位，準(zhǔn)備實(shí)行“大封閉綜合管理”，也就是說(shuō)，三個(gè)社區(qū)合并，將轄區(qū)內(nèi)的所有泊位統(tǒng)一調(diào)配，并外移門(mén)崗、設(shè)置門(mén)禁道閘，機(jī)動(dòng)車(chē)刷卡出入。

　　同時(shí)，三個(gè)社區(qū)內(nèi)的道路交通也將重新分配，有的做單行線(xiàn)，有的為雙行。

　　另外，采荷街道的潔蓮社區(qū)、紅菱社區(qū)和拱墅區(qū)拱宸街道的“蠶花園”社區(qū)，也要大封閉管理。

　　4月14日，杭州市治堵辦對(duì)這3個(gè)居住區(qū)的交通綜合治理方案進(jìn)行審查。除“蠶花園”社區(qū)方案還要進(jìn)一步修改外，另外2個(gè)居住區(qū)方案通過(guò)。居住在這幾個(gè)小區(qū)的有車(chē)一族，家門(mén)口的路怎么走，今后可能會(huì)有一個(gè)比較大的變化，大家要留心一下。

　　今年整治

　　10個(gè)居住片區(qū)的停車(chē)難問(wèn)題

　　說(shuō)起停車(chē)難，最有感觸的肯定是住在主城區(qū)老舊小區(qū)的居民，因?yàn)榉孔釉斓迷�，停�?chē)泊位配建低，有的小區(qū)甚至根本沒(méi)有配建車(chē)位。

　　為了搶一個(gè)車(chē)位，私裝地鎖、怒砸地鎖、業(yè)主與保安沖突斗毆、甚至毀車(chē)、堵路等事件，在老舊小區(qū)時(shí)有發(fā)生。

　　所以，今年杭州市治堵的一個(gè)重要任務(wù)，就是在主城區(qū)(包括蕭山、余杭、下沙)挑選試點(diǎn)，破解老舊小區(qū)的停車(chē)難問(wèn)題。

　　試點(diǎn)數(shù)量，最后確定為10個(gè)居住片區(qū)——要注意，是“居住片區(qū)”，不是“小區(qū)”，一個(gè)居住片區(qū)有可能是幾個(gè)小區(qū)聯(lián)合起來(lái)的。從小區(qū)數(shù)量來(lái)說(shuō)，要求不少于20個(gè)�？傮w新增1000個(gè)停車(chē)泊位。

　　也就是說(shuō)，14日評(píng)審的3個(gè)居住片區(qū)，只是10個(gè)當(dāng)中的第一批。

　　“接下來(lái)的7個(gè)居住片區(qū)，名單還在確定。一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)城區(qū)都有兩三個(gè)。”市治堵辦說(shuō)。

　　閘弄口街道

　　濮家社區(qū)、機(jī)神社區(qū)、天城社區(qū)

　　現(xiàn)狀：三個(gè)社區(qū)共有7000多戶(hù)，車(chē)輛保守估計(jì)1350輛，而現(xiàn)有車(chē)位只有808個(gè)，停車(chē)缺口550個(gè)左右。

　　社區(qū)內(nèi)停車(chē)難、行車(chē)難已成為非常嚴(yán)重的問(wèn)題，尤其是濮家小學(xué)門(mén)口，每天上下學(xué)時(shí)間段，大量家長(zhǎng)接送孩子，把原本并不寬裕的濮家井路塞得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。

　　設(shè)計(jì)方案：設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)這3個(gè)小區(qū)內(nèi)部的交通流線(xiàn)時(shí)，做了三個(gè)方案，其中一個(gè)推薦方案(詳見(jiàn)上圖)為小區(qū)設(shè)計(jì)了4個(gè)進(jìn)口、4個(gè)出口，今后在這些出入口處，都將設(shè)道閘，開(kāi)車(chē)要刷卡進(jìn)出。

　　主通道：濮家井路-三號(hào)路一線(xiàn)，從東向西單行。其他支小路形成六個(gè)小環(huán)。

　　方案優(yōu)點(diǎn)：一條主通道以及多個(gè)沿線(xiàn)環(huán)線(xiàn)，確保居民以相對(duì)較短距離到達(dá)目的地。還在機(jī)場(chǎng)路、秋濤路上設(shè)了雙向出入口，在天城路上設(shè)置了兩進(jìn)一出小區(qū)出入口，使社區(qū)居民有多個(gè)通道與外圍交通進(jìn)行聯(lián)系。

　　如何增加停車(chē)位：設(shè)計(jì)單位打算通過(guò)壓縮現(xiàn)狀綠化帶、人行道及臺(tái)階，在道路單側(cè)或雙側(cè)設(shè)置停車(chē)位；并打通宅間道路與城市支路及小區(qū)內(nèi)組團(tuán)間道路的連接等，來(lái)設(shè)置停車(chē)位。

　　據(jù)保守估計(jì)，這樣一來(lái)，可新增車(chē)位488個(gè)。

　　采荷街道

　　潔蓮社區(qū)、紅菱社區(qū)

　　現(xiàn)狀：采荷街道潔蓮社區(qū)、紅菱社區(qū)，是上世紀(jì)80年代建設(shè)的老小區(qū)，目前有5293戶(hù)人家，老人孩子比較多。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量1500輛，但道路泊位加上采荷街道辦事處北側(cè)停車(chē)場(chǎng)泊位，總共747個(gè)，缺口753個(gè)。

　　設(shè)計(jì)方案：設(shè)計(jì)單位同樣也做了很多小區(qū)內(nèi)交通組織的方案，評(píng)審?fù)扑]方案是這樣的——

　　3個(gè)入口分別位于西側(cè)采菱路、北側(cè)慶春路、東側(cè)秋濤路上，2個(gè)出口分別位于南側(cè)采荷路、東側(cè)秋濤路上。

　　交通組織：五安路、紅玉路、青玉路、采菱路均為單向交通，其中五安路由北向南通行，紅玉路由東向西通行，采菱路、青玉路由西向東通行。

　　方案優(yōu)點(diǎn)：出入口分布于各方向的道路上，進(jìn)入小區(qū)各組團(tuán)比較方便，繞行距離小，交通循環(huán)順暢。

　　除了交通組織，這次潔蓮社區(qū)和紅菱社區(qū)的交通綜合治理還主要包括挖掘夜間停車(chē)泊位、采菱路等支路部分道路拓寬、建設(shè)地面停車(chē)場(chǎng)和立體停車(chē)樓、完善建立安防監(jiān)控系統(tǒng)和停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)等。

　　另外建議在采荷公園和采荷中學(xué)下，建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)。

　　通過(guò)種種努力，計(jì)劃近期泊位增加到956個(gè)，夜間泊位1058個(gè)；遠(yuǎn)期增加到1606個(gè)，基本滿(mǎn)足需求。

　　市治堵辦：推廣大封閉綜合管理，緩解老小區(qū)停車(chē)難

　　看到這里，你可能覺(jué)得奇怪，為什么閘弄口街道和采荷街道都推行“大封閉綜合管理”？

　　其實(shí)，“大封閉綜合管理”起源于大關(guān)地區(qū)。

　　大關(guān)地區(qū)是杭州城北規(guī)模最大的老舊小區(qū)集中區(qū)域，人流量大、車(chē)流量大、泊位緊張。

　　去年底整體實(shí)行大封閉管理。原本零散分布的小區(qū)被重組成兩個(gè)大社區(qū)，而原有的公共道路也“搖身一變”，成了社區(qū)內(nèi)的支小路。

　　同時(shí)，再通過(guò)調(diào)整綠化和合理的空間規(guī)劃，增加泊位。

　　拱墅區(qū)交警大隊(duì)說(shuō)，目前，大關(guān)街道兩車(chē)刮擦的報(bào)警量，已從每月30-40起降低到了1-2起。

　　“其實(shí)，每個(gè)老小區(qū)關(guān)于停車(chē)難，都有一本難念的經(jīng)。如何疏通治理有多種方法，但目前，大關(guān)實(shí)施的‘大封閉綜合管理’成效還是顯著的，有進(jìn)一步推廣的價(jià)值。”杭州市治堵辦說(shuō)。