高速公路服務區(qū)是高速公路的組成部分，為過往司機和乘客提供不可或缺的停車休息、餐飲、加油、汽修等服務。近日，多名司機反映，寧波高速服務區(qū)布局不夠合理。

　　從余姚到象山140多公里沒有服務區(qū)

　　“余姚服務區(qū)沒有及時上廁所，沒想到中間隔了這么久都沒有服務區(qū)，只好路邊停車解決。”司機王玉清說。王玉清是上個月28日從杭州去象山的，路上他在紹興服務區(qū)休息了下，過了余姚服務區(qū)沒有再停，之后一路他都在看有沒有服務區(qū)，最終還是路邊“方便”。

　　“一般來說，服務區(qū)是每50公里有一個，事后我算了一下，余姚服務區(qū)之后到繞城高速再到象山港大橋路上，只有快到象山的時候才有象山服務區(qū)，余姚服務區(qū)距離象山服務區(qū)有145公里左右。”王玉清說。

　　余姚服務區(qū)除了距離象山方向的甬臺溫高速復線象山服務區(qū)遠之外，還有距離金華方向的甬金高速嵊州服務區(qū)、甬臺溫高速奉化服務區(qū)均距離相當遠。記者測算了一下，余姚服務區(qū)離嵊州服務區(qū)140公里左右，余姚服務區(qū)離奉化服務區(qū)148公里左右，簡單說來，開車至少1個小時。

　　根據(jù)《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》(JTGD80-2006)的有關規(guī)定，高速公路服務區(qū)的平均間距不宜大于50公里；最大間距不宜大于60公里。上述距離已經大大超越《規(guī)范》要求。

　　繞城高速建成后，西南片中間服務區(qū)“脫節(jié)”

　　當前，寧波境內有8個服務區(qū)：杭甬高速上的余姚服務區(qū)，繞城高速上的鎮(zhèn)海服務區(qū)，甬臺溫高速復線上的象山服務區(qū)，甬臺溫高速上的寧波服務區(qū)、奉化服務區(qū)、寧海梅林服務區(qū)，沈海高速上的慈城服務區(qū)、杭州灣跨海大橋南岸服務區(qū)。這些服務區(qū)中，以余姚服務區(qū)離象山服務區(qū)、奉化服務區(qū)、外地的嵊州服務區(qū)距離最遠。

　　也就是說，從杭甬高速開車過來，如果經繞城高速前往甬金高速、甬臺溫高速、甬臺溫高速復線，就需要擔憂前面服務區(qū)太遠、油夠不夠等問題。

　　為什么會造成如此狀況？多位司機認為，繞城高速在西南面沒有服務區(qū)，是導致高速公路服務區(qū)布局不合理的主要原因。記者注意到，此前，杭甬高速、甬臺溫高速、杭州灣跨海大橋及接線、甬臺溫高速復線、甬金高速等每條高速的服務區(qū)設置都符合“最大間距不宜大于60公里”，但是，在繞城高速建成之后，很多車輛通過繞城高速“中轉”成為過境車流，但這“黃金一環(huán)”里只有一個位于北部的鎮(zhèn)海服務區(qū)，由此，其他高速經過該環(huán)導致中間服務區(qū)“脫節(jié)”，這就使得該問題出現(xiàn)。