12月16日零點(diǎn)開始，寧波治堵5年計(jì)劃中的第一批公交車專用道開始試運(yùn)行，一共有3條，環(huán)城西路就是其中一條。

　　昨天是公交車專用道試運(yùn)行第二天，網(wǎng)絡(luò)微博上“環(huán)城西路”成了熱門詞，私家車主們吐槽各種糾結(jié)。

　　昨天晚高峰時(shí)段,快報(bào)記者實(shí)地駕車，來來回回在環(huán)城西路上走。

　　環(huán)城西路有多難開？

　　記者一路開下來，總體感受是，最大的問題發(fā)生在環(huán)城西路的每個(gè)十字路口。

　　環(huán)城西路上，總體是五車道或者六車道。

　　在開辟了潮汐車道和公交專用道之后，在早晚高峰時(shí)段，社會(huì)車輛只有一條直行車道可開。

　　這條直行車道，在鄰近路口時(shí)，面臨著分流左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)車輛的重任。

　　問題就出在分流的當(dāng)口，直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的車輛，常常要忍受漫長的等候，眼睜睜錯(cuò)過一個(gè)又一個(gè)屬于自己的綠燈。

　　公交專用道相對是很空，但是不能隨便開，在鄰近路口20米的時(shí)候，有公交車道上會(huì)有一片網(wǎng)格區(qū)域，允許社會(huì)車輛借道轉(zhuǎn)彎。

　　網(wǎng)格區(qū)域的長度大概也就十來米，錯(cuò)過就沒機(jī)會(huì)，于是此處又?jǐn)D成一片。

　　晚上因?yàn)橄掠�，路更堵了�?/p>

　　幾乎所有車輛，都已經(jīng)顧不上公交專用道了，自顧自開了進(jìn)去。

　　我隨機(jī)問了幾位私家車、出租車車主，他們說，知道這是公交車專用，但按規(guī)矩覺得好難開。

　　公交專用道的提醒標(biāo)識還是比較明顯的，幾乎每個(gè)路口都有標(biāo)識，在中山西路以北，這里潮汐車道的龍門架上也都做了提醒；“公交優(yōu)先，允許借道”，一過16：30就會(huì)變成“公交優(yōu)先，禁止借道”。

　　整條環(huán)城西路，除了主要的十字路口之外，沿線還有一些分支的線路，比如白云街、恒春、青林灣街等，還有一個(gè)環(huán)城西路加油站。公交專用道通常是最靠近馬路右邊的那條，這樣就會(huì)導(dǎo)致從這些支線進(jìn)來的車輛，也要加塞進(jìn)入唯一的一條直行線，造成擁堵。

　　針對記者高峰時(shí)段的實(shí)地體驗(yàn)以及私家車主反饋的問題，治堵辦和交警部門昨天進(jìn)行了回復(fù)：

　　問：比如環(huán)城西路和中山西路十字路口，從北往南開，左轉(zhuǎn)車跟直行車共用一個(gè)車道，快到路口才會(huì)分成左轉(zhuǎn)和直行車道，如果遇到左轉(zhuǎn)進(jìn)入中山西路的車輛很多，會(huì)把直行的車道堵住，反過來，直行車輛排隊(duì)也會(huì)堵了左轉(zhuǎn)彎的車輛。

　　這樣一來，不是路口會(huì)越來越堵？

　　紅綠燈能不能設(shè)計(jì)成左轉(zhuǎn)彎和直行車同時(shí)變綠放行？

　　交警部門：

　　環(huán)城西路和中山西路交叉口出現(xiàn)左轉(zhuǎn)彎車輛增多，是因?yàn)槟壳巴ㄍ韭氛�在維修，很多人選擇了走中山路。

　　當(dāng)時(shí)在設(shè)計(jì)環(huán)城西路(中山西路-通途路)這個(gè)路段的潮汐車道時(shí)，測算過實(shí)際的車流量，左轉(zhuǎn)彎車輛并不是很多，目前由于通途路施工原因?qū)е伦筠D(zhuǎn)彎車流量大于測算，導(dǎo)致路口出現(xiàn)擁堵。

　　交警部門正持續(xù)觀測該路口車流量，通途路維修完畢后將重新對路口流量進(jìn)行測算，對潮汐車道進(jìn)行調(diào)整，可能會(huì)適當(dāng)增加左轉(zhuǎn)彎的潮汐車道。

　　至于路口紅綠燈的設(shè)置，如果左轉(zhuǎn)彎車道和直行車道的綠燈亮起同時(shí)亮起，會(huì)增加事故發(fā)生的概率、導(dǎo)致路口擁堵。

　　問：進(jìn)入路口右轉(zhuǎn)彎的車輛，只能占用公交車專用道，會(huì)被處罰嗎？

　　交警部門：

　　仍然拿環(huán)城西路和中山西路這個(gè)十字路口來說。環(huán)城西路本身?xiàng)l件限制，北往南方向，在騰出一個(gè)公交車專用道后，只剩下一個(gè)車道可以通行。這個(gè)車道上行駛的車輛，需要在進(jìn)入路口前變道。

　　對于右轉(zhuǎn)彎車輛來說，需要越過公交車專用道進(jìn)入最靠右邊的右轉(zhuǎn)彎車道。提醒右轉(zhuǎn)彎的駕駛員，看到路口的網(wǎng)格線，盡快變道。這些網(wǎng)格線的設(shè)置，就是提供給車輛變道用的，通過網(wǎng)格線變道到右轉(zhuǎn)彎車道，不會(huì)被處罰。但希望駕駛員能夠盡量減少占用公交車專用道的時(shí)間，保證安全。

　　問：環(huán)城西路和中山西路路口為界，一路向北，除了公交專用道，還有潮汐車道，馬路最中間的那條道，究竟屬于誰?

　　交警部門：

　　環(huán)城西路(中山西路-環(huán)城北路)最中間一條車道是“潮汐車道”，車流量不同，高峰時(shí)段潮汐車道顯示的行駛方向也不同，同樣是在環(huán)城西路上，各段潮汐車道走向也可能不同。

　　在進(jìn)入一個(gè)新的潮汐車道前20米左右，有潮汐車道標(biāo)志牌。

　　問：現(xiàn)在環(huán)城西路上，特別是早晚高峰時(shí)間，那么容易堵車，怎么辦？

　　交警部門：

　　目前環(huán)城西路公交車道還在試運(yùn)行階段。駕駛員可通過走麗園路或機(jī)場路繞行，避開環(huán)城西路這條比較容易擁堵的路。特別是麗園路，設(shè)置了雙向綠波帶，路況要比環(huán)城西路好。

　　環(huán)城西路中山西路路口由北向南兩車道

　　除公交車外的社會(huì)車輛都依靠一條車道通行導(dǎo)致?lián)矶?/p>

　　右轉(zhuǎn)車輛不能提前借公交車專用道進(jìn)行右轉(zhuǎn)

　　唯一的社會(huì)車輛直行車道，面臨分流直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)車輛的壓力。

　　公交專用道上的網(wǎng)格線區(qū)域，右轉(zhuǎn)車輛必須等候進(jìn)入此區(qū)域，才能進(jìn)行右轉(zhuǎn)。

　　網(wǎng)格線區(qū)域，需要車輛在距離路口紅綠燈大約20米才能看見。

　　環(huán)城西路

　　鄰近路口

　　兩車道變?yōu)樗能嚨?/p>

　　中山西路