先是利用一整天時(shí)間到四條道路現(xiàn)場(chǎng)勘察，接著是連續(xù)兩天的方案論證會(huì)。從上周五至昨天整整三天，來自北京、上海、深圳的一批國內(nèi)頂尖交通專家對(duì)寧波“三橫三縱”中首批四條道路的公交專用道方案進(jìn)行了全面論證。

　　首先公布公交專用道設(shè)計(jì)方案的這四條路分別是中山西路-中山東路、江南路-福明路-四明路-天童路、江北大道-環(huán)城西路、聯(lián)豐路-柳汀街-藥行街-百丈路。其中后兩條路況較為復(fù)雜，其公交專用道設(shè)計(jì)方案已經(jīng)通過媒體公示，先行聽取市民意見建議。

　　對(duì)于各條路公交道具體建設(shè)方案，專家們表示，公交專用道建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，要結(jié)合軌道交通1號(hào)線明年即將開通、公交線路調(diào)整方案正在設(shè)計(jì)、公共自行車租賃點(diǎn)開始布設(shè)、新南站及南北環(huán)快速路等很多工程尚在建設(shè)等各種情況作進(jìn)一步深化、優(yōu)化。

　　其中，就中山路公交專用道的建設(shè)，專家組指出，應(yīng)與軌道交通建設(shè)相結(jié)合，充分考慮換乘問題。聯(lián)豐路-柳汀街-藥行街-百丈路公交專用道的建設(shè)，則應(yīng)該進(jìn)一步處理好與中山路改造的關(guān)系。而江北大道-環(huán)城西路與江南路-福明路-四明路-天童路，各自的公交專用道建設(shè)條件相對(duì)較好，專家組認(rèn)為可以先行啟動(dòng)，但前者應(yīng)統(tǒng)一考慮與臨近的麗園路、機(jī)場(chǎng)路的交通組織。

　　談及公交專用道具體的建設(shè)事宜，多位專家強(qiáng)調(diào)，應(yīng)在建設(shè)過程中盡量多做“小動(dòng)作”、少搞“大動(dòng)作”，不要過多地去改變現(xiàn)狀———包括現(xiàn)狀綠化帶、非機(jī)動(dòng)車道、人行道等。而這些意見正好與市民對(duì)公示的兩條公交專用道設(shè)計(jì)方案意見反饋一致。

　　市治堵辦表示，結(jié)合此次專家“會(huì)診”的意見以及這段時(shí)間里市民的反映，首批四路建設(shè)方案將繼續(xù)完善。